Elektrické ventilové zariadenia majú špeciálne požiadavky, to znamená, že musia byť schopné obmedziť krútiaci moment alebo axiálnu silu. Zariadenia elektrických ventilov zvyčajne používajú spojky obmedzujúce krútiaci moment. Keď sa určia špecifikácie elektrického zariadenia, určí sa aj jeho riadiaci krútiaci moment. Vo všeobecnosti beží vo vopred určenom čase a motor nebude preťažený. Preťaženie sa však môže vyskytnúť, ak nastanú nasledujúce podmienky: Po prvé, napätie napájania je nízke a požadovaný krútiaci moment nie je možné získať, takže motor sa prestane otáčať; po druhé, mechanizmus obmedzenia krútiaceho momentu je nastavený nesprávne tak, aby bol väčší ako zastavený krútiaci moment. Spôsobuje nepretržitú tvorbu nadmerného krútiaceho momentu, čo spôsobuje, že motor sa prestane otáčať; po tretie, prerušované používanie, generovaná akumulácia tepla presahuje prípustné zvýšenie teploty motora; po štvrté, z nejakého dôvodu obvod mechanizmu obmedzenia krútiaceho momentu zlyhá, čo spôsobuje, že krútiaci moment je nadmerný Veľký; Po piate, použitie teploty prostredia je príliš vysoké, relatívne znižuje tepelnú kapacitu motora.
V minulosti bolo metódou ochrany motora použitie poistiek, overcurrent relé, tepelných relé, termostatov atď., Ale tieto metódy majú svoje vlastné výhody a nevýhody. Neexistuje žiadna spoľahlivá metóda ochrany pre zariadenia s premenlivým zaťažením, ako sú elektrické zariadenia. Preto sa musia prijať rôzne kombinácie, ktoré možno zhrnúť dvoma spôsobmi: jedným z nich je posúdiť zvýšenie alebo zníženie vstupného prúdu motora; Druhým je posúdiť ohrev samotného motora. Bez ohľadu na tieto dve metódy sa musí zvážiť časové rozpätie dané tepelnou kapacitou motora.
Zvyčajne sú základnými ochrannými metódami pre preťaženie: použitie termostatov na nepretržitú alebo inching prevádzku motora; používanie tepelných relé na ochranu stánkov s motormi; a použitie posádok alebo relé skratom.
