Pri nákupe ovládača musíte venovať pozornosť rýchlosti výstupu?

Ak je rýchlosť otvárania a zatvárania ventilu príliš rýchla, je ľahké spôsobiť vodné kladivo. Preto by sa mala zvoliť príslušná rýchlosť otvárania a zatvárania podľa rôznych prevádzkových podmienok. Elektrické pohony vedia, že elektrické zariadenie ventilov má svoje špeciálne požiadavky, to znamená, že je potrebné obmedzovať krútiaci moment alebo axiálnu silu. Elektrické zariadenie ventilu všeobecne používa spojku, ktorá obmedzuje krútiaci moment. Keď sa stanoví norma elektrického zariadenia, určí sa aj jeho regulačný moment. Všeobecne funguje vo vopred určenom čase a motor nie je preťažený. Ak sa však vyskytnú nasledujúce podmienky, môže to viesť k preťaženiu: Najprv je napájacie napätie nízke, požadovaný krútiaci moment sa nedosiahne a motor sa zastaví; po druhé, organizácia obmedzenia krútiaceho momentu je nastavená tak, aby bola vyššia ako zavesený krútiaci moment. Vytváranie náhleho nadmerného krútiaceho momentu, aby sa motor zastavil; tretí je prerušované použitie, akumulácia tepla pri útoku presahuje povolené zvýšenie teploty motora; štvrtý je obmedzením krútiaceho momentu tkanivového obvodu z nejakého dôvodu, čo spôsobuje príliš veľký točivý moment; piatym je použitie okolitej teploty príliš vysokej, takže sa zníži tepelná kapacita motora.
QOTO udržuje motor pomocou poistiek, nadprúdových relé, tepelných relé, termostatov atď., Ale tieto metódy majú svoje výhody a nevýhody. Pre zariadenia elektrických zariadení s premenlivým zaťažením nesmú existovať spoľahlivé metódy údržby. Preto je potrebné prijať rôzne kombinácie a je možné zhrnúť dva typy: jedným je rozlíšenie nárastu a poklesu vstupného prúdu motora; druhým je rozlíšenie stavu zahrievania motora samotného. Elektrický ovládač navrhuje tieto dve metódy, bez ohľadu na okamih, keď je daná tepelná kapacita motora.
Všeobecne je základnou metódou údržby pri preťažení: použitie termostatu na údržbu motora pri preťažení na nepretržitú prevádzku alebo behanie; používať tepelné relé na údržbu zastavenia motora; v prípade skratu použite poistkové alebo nadprúdové relé.